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振动台做扫频的时候的振幅偏差分解

发布日期:2025年11月19日 浏览量:32

这是一个非常好的问题,也是振动测试工程中的核心问题。振动台在扫频时,“振幅恒定”并不是指整个过程中振幅是一个固定值,而是指在扫频过程中,系统能够按照设定的“参考谱”来精确控制振幅,其偏差在国家标准或行业标准允许的范围之内。

这个“恒定”是相对于设定值而言的,是一个动态控制的过程。

车灯振动测试场景创建 (1).jpg

核心概念:控制谱与容差带

在扫频测试中,您会设定一个“振动量级-频率”曲线,这就是 “控制谱” 或 “参考谱” 。例如,“从10Hz到500Hz,加速度保持10m/s²”。振动台的控制系统会努力让台面的实际振动值紧跟这条设定曲线。

“合格”就意味着实际振动曲线(监测曲线)全程都落在控制谱的 “容差带” 之内。

合格的标准依据

主要依据以下国家标准:

  1. GB/T 2423.10-2019 《环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc: 振动(正弦)》

  2. GB/T 5170.13-2018 《电工电子产品环境试验设备检验方法 第13部分:振动(正弦)试验用电动振动台》

这些标准明确规定了振幅(通常指加速度)的允差要求。

具体的合格判据

以下是在整个扫频范围内,振幅控制被认为是“合格”的通用要求:

1. 基本允差(在非共振点)

  • ±15% 或 ±20%:这是最常见的允差要求。例如,您设定的是10 m/s²,那么在扫频过程中,实际测得的加速度值应在 8.5 m/s² 到 11.5 m/s²(对应±15%) 或 8 m/s² 到 12 m/s²(对应±20%) 之间。

    • GB/T 2423.10-2019 中通常推荐使用 ±15%

    • 这个允差适用于扫频范围内的大部分频率点,特别是那些试件没有明显共振的频率区域。

2. 共振点附近的放宽允差

  • ±25%:这是一个非常重要的例外条款。当扫描到试件的共振频率时,由于很小的激励能量就能引起试件巨大的响应,台面的控制点振幅会急剧变化,控制系统需要迅速降低输出以保护设备并维持控制。在这种情况下,标准允许将容差放宽到 ±25%

    • 例如,设定10 m/s²,在共振点,实际值在7.5 m/s² 到 12.5 m/s² 之间都是可以接受的。

    • 同时,标准通常还规定,在共振点上,不允许连续超过5个循环的振幅值低于设定值的-25%(即不能长时间“欠试验”)。

      车灯振动测试场景创建 (1).jpg

3. 容差带图示

一个合格的扫频控制曲线应该如下图所示:

default.jpg

  • 绿色区域(容差带):实际监测曲线(蓝色线)必须全程落在这个带状区域内。

  • 共振峰/谷:当曲线出现尖峰或凹陷时,其幅度不能超出放宽后的容差带(如±25%)。

如何判断您的振动台扫频是否“合格”?

  1. 查看实时控制/监测曲线:任何现代的振动控制系统都会在屏幕上同时显示“控制谱”(设定值)和“监测谱”(实际值)两条曲线。

  2. 观察偏差:在扫频过程中,观察监测曲线是否始终紧贴控制曲线,并且没有超出图形上标出的容差带范围。

  3. 检查共振点:特别注意在曲线出现剧烈峰值的频率点,监测曲线是否瞬间超出了±15%但仍在±25%以内,并且能快速恢复。

  4. 阅读测试报告:测试结束后,系统生成的报告通常会有一个“合规性检查”,明确告诉你本次测试是否在容差范围内完成。

总结

振动台扫频时“振幅恒定”合格的最终判据是:

在整個掃頻頻率範圍內,控制點的实际振幅值,相对于设定值的偏差,在非共振点不超过 ±15% ,在试件共振点附近不超过 ±25% ,并且全程没有连续过多的循环数低于下限。

如果您在测试中观察到振幅波动超出了上述范围,则可能意味着存在负载过重、夹具共振、控制系统调试不佳(均衡失败)或振动台推力不足等问题,需要进行分析和解决。

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